Examine This Report on kereta pertama malaysia
Examine This Report on kereta pertama malaysia
Blog Article
sumber: Wikipedia Kitorang dah bincang tentang Proton yang paling berjaya, jadi jom borak pasal Proton yang mengutamakan kemudahan dan kegunaan pulak. Sekilas pandang, okaylah, rupa Juara ni macam tak ikut tekak orang Malaysia, tapi sebenarnya, ia product pertama Proton yang bukan sedan
Pada awalnya bekalan Saga rendah, dengan hanya seven hundred buah yang sempat dibina sebelum upacara pelancaran. Kereta-kereta tersebut dijual dengan cepat dan Proton menghadapi masalah untuk memeuaskan permintaan orang ramai. Proton hanya mendapat bahagian pasaran besar selepas keupayaan pengilanagnnya dibesarkan pada Julai 1986.
Ekoran sentimen anti-Jepun dari Perang Dunia Kedua, kereta keluaran Jepun sukar untuk naik di pasaran, tak cukup dengan itu, rekaan kereta yang lebih ringan dan harga yang murah juga turut tidak membantu.
Bagi kami, ini membuktikan Saga Aeroback masih diminati oleh peminat kereta pertama Malaysia dan menjadi salah satu koleksi antik yang berbaloi untuk dimiliki.
Kereta ini terdapat dalam warna ungu dan emas, dan pada pendapat saya, adalah kereta konsep Proton yang paling menarik.
Anda boleh menambah aksesori ringan seperti rim Activity klasik, spoiler kecil atau tinted cermin yang sederhana agar kereta lebih menarik.
. Tambah beliau, nama ‘Saga’ juga mudah untuk dituturkan dalam bahasa lain dan tidak mengandungi konotasi negatif dalam bahasa Melayu atau bahasa Inggeris sekali gus menjadikannya satu nilai tambah yang baik. Staf Sarjan Ismail Jaafar juga turut menerima design yang sama sebagai hadiah kemenangannya.
Harga pasaran kereta terpakai untuk Proton Saga Aeroback pada hari ini masih dianggap munasabah, bergantung kepada keadaan fizikal dan mekanikal. Harga purata pasaran kini sekitar RM3,000 hingga RM7,five hundred mengikut tahun keluaran dan kondisi semasa.
Proton Saga Aeroback mula diperkenalkan pada tahun 1987 sebagai respons Proton terhadap permintaan rakyat Malaysia yang mahukan sebuah kenderaan dengan reka bentuk lebih sporty, ruang but lebih luas, dan praktikal. Sambutan terhadap Saga Aeroback amat memberangsangkan, terutamanya dalam kalangan golongan muda dan keluarga kecil.
Saga generasi ketiga ini telah ditempatkan sebagai sedan aras permulaan, lagi bawah daripada Persona yang lebih besar di segmen-B. Tahap piawai keselamatan juga telah dipertingkatkan dengan pengenalan kawalan kestabilan elektronik (ESC) dan struktur badan yang twenty% lebih kuat. ASEAN NCAP telah menganugerahkan penarafan keselamatan sebanyak four bintang untuk Saga baharu.
, kereta tersebut tak dapat peluang untuk bersaing. Fakta ni lagi sedih bila korang tahu yang mereka telah membelanjakan RM10 juta untuk setiap prototaip.
(sumber imej atas: Wap Vehicle) (imej bawah: Foto peribadi ibu saya dan saya depan Wira coklat kita yang terpenyet) Wira ada tempat istimewa dalam hati saya kerana ia adalah kereta pertama ayah saya. Walaupun design basic
Penambahbaikan demi penambahbaikan dilakukan bagi meningkatkan kualiti dan prestasinya dalam usaha untuk menjadikan jenama ini bukan sahaja diterima dalam kalangan masyarakat malah kekal relevan dan menjadi buah mulut pengguna untuk sekurang-sekurangnya 35 tahun akan datang. Apakah kereta Proton pertama anda?
Member-member kami kat Cilisos ada tulis pasal kereta Proton yang lejen yang mungkin korang dah lupa, tapi dalam artikel ini, kita Klik link ini nak tengok balik pencapaian Proton sejak 1985 dan usaha mereka dalam meningkatkan standard industri automotif Malaysia…